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中特重工(圖)_四輪一帶生產廠家_滄州四輪一帶：

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉動越靈活，四驅車的前進阻力就越小，四輪一帶供貨(huo)廠家，車(che)速也越快(kuai)。為減少導向輪的轉動(dong)阻力，可在每個導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油(you)）。

2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔，以減少賽車的前進阻力。值得一提的是，四輪一帶廠家銷售，在奧迪四(si)驅車上設置的(de)膠圈導向輪，四(si)輪一(yi)帶生產(chan)廠家，對減小賽(sai)車前進阻力(li)，保持(chi)時車的(de)平穩行駛非(fei)常有益。

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于四輪一帶之(zhi)履帶的組成：

負重(zhong)輪(lun)用來(lai)承受(shou)坦(tan)克的重(zhong)量和規(gui)正履(lv)帶(dai)。它由輪(lun)轂、輪(lun)盤、膠(jiao)帶(dai)、滾珠軸承、輪(lun)軸蓋、固定螺母、回繞擋油蓋等(deng)組成。負重(zhong)輪(lun)數量多，滄州四輪(lun)一(yi)帶(dai)，可使每(mei)個(ge)輪(lun)子所承擔的重(zhong)量小，對地面的壓力分布均(jun)勻，有利于提高坦(tan)克的通(tong)行性能(neng)。

當(dang)發(fa)動機的(de)動力(li)(li)傳到主動輪上(shang)時，主動輪按順時針方向撥動履(lv)(lv)帶(dai)，于是(shi)接地履(lv)(lv)帶(dai)和(he)地面(mian)之間生產了相互(hu)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)。根據力(li)(li)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)與反作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)原理(li)，履(lv)(lv)帶(dai)沿水平方向給地面(mian)一個作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)，而地面(mian)給履(lv)(lv)帶(dai)一個反作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)，這個反作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)使坦克運動，稱為坦克的(de)牽引(yin)力(li)(li)。